型 號JY-WWY
產(chǎn)品時間2024-03-16
所屬分類車間加濕器
報價10000
尼龍塑料車間加濕器詳細介紹:尼龍是一種強韌的塑料,因為具有沖擊韌性大、耐磨性能好、摩擦噪音小等優(yōu)點,被廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)中。且,尼龍比熱固性材料更易回收,更利于環(huán)境保護。尼龍具有較強的吸濕性,其在吸濕后,體積會發(fā)生膨脹,尺寸會變大。因此,環(huán)境中的水分變化會影響尼龍的含水率,進而改變其的彎曲強度、拉伸強度、缺口沖擊強度等性能。一般來說,尼龍的水分含量增加,其拉伸強度和彎曲強度會降低,其缺口沖擊強度會增加。由此可見,尼龍材料吸濕后,整體韌性顯著增加。
但尼龍車間如何進行加濕呢?霧王生產(chǎn)了一款高壓加濕設備,就可以滿足尼龍生產(chǎn)車間的環(huán)境濕度要求。這款設備的原理通過內部高壓,將凈化水加壓至霧化,通過特制噴嘴產(chǎn)生大量的水霧分子,使其進入空氣中,達到快速加濕的目的。
尼龍塑料車間加濕器的特點是可以滿足大型生產(chǎn)車間的環(huán)境需求,運行穩(wěn)定,配備了恒壓供水系統(tǒng)、點擊保護系統(tǒng)、自動供水排水系統(tǒng)以及自動卸壓系統(tǒng)等,在加壓的同時,還能為廠家節(jié)約大量的設備維護和更換成本。
高壓微霧加濕系統(tǒng)的工作原理是利用高壓柱塞泵將水壓提高到一定壓力,然后將加壓后的水經(jīng)耐高壓輸送管線由專業(yè)噴嘴將其霧化,產(chǎn)生微霧顆粒,使其能夠迅速從空氣中吸收熱量完成氣化并擴散,從而完成空氣加濕、降溫的目的。
微霧化噴嘴:核心部分采用鈦合金材料制造和自帶限壓啟動閥,外殼采用銅質或不銹鋼材質制造,具有噴霧細、不磨損、壓力損失小、防堵塞、不滴水等特點。高壓微霧加濕系統(tǒng)主機采用工業(yè)型柱塞泵,能夠24小時連續(xù)運轉,噴嘴及水霧分配器無動力易損部件,在高粉塵環(huán)境中不會損壞。加濕量大且噴嘴可以自由組合。加濕量從 5kg/h~900kg/h進行無級調節(jié)。高壓微霧系統(tǒng)的水是密封非循環(huán)使用的,不會導致細菌的繁殖。
1、自動高壓噴霧加濕系統(tǒng)機組是由水過濾、水溫控制(選裝)、水位控制、恒壓供水、多管路輸水、智能儀表濕度控制等組成的機電一體化產(chǎn)品。自來水經(jīng)過濾器送入水箱,水箱設有上下水位控制系統(tǒng),并設有水溫加熱及溫度控制系統(tǒng);凈化水進入高壓泵、高壓管路、噴嘴形成高壓噴霧系統(tǒng),高壓水泵由電機驅動,智能儀表、濕度傳感器、高壓電磁閥組成濕度控制系統(tǒng)。
2、JY自動高壓噴霧加濕機組噴嘴個數(shù)40~300,加濕量140~1050kg/h,加濕空間1500~60000m3多種規(guī)格供您選擇。
3、噴嘴采用反濺式原理,精密制作,使用壽命長,不易堵塞,無滴水。
4、 根據(jù)濕度要求和空間的具體情況,可一路或多路實現(xiàn)不同區(qū)域自動控制加濕。
(1)進水閥 (2)水質過濾器 (3)加濕機主機 (4)電腦多路濕控器 (5)高壓控制閥(電動或手動) (6)噴嘴 (7)高壓三通、四通 (8)高壓管 (9)塑包鋼絲繩 (10)溫濕度傳感器 (11)冷水機組(選配) (12)離子軟水機 (13)高壓單向閥 (14)高壓電動閥排污系統(tǒng)
1、耗能費用;電:以一萬錠紡紗單位為例,整套系統(tǒng)僅主機耗能,該主機電機功率為2.55kw,即在滿負荷工作情況下,耗電才2.55kw/h,另加上其它電子元件耗能,總計:3kw/h.水:系統(tǒng)噴嘴常規(guī)流量為2.5L/h,一萬錠棉紡規(guī)模前紡后紡都安裝則為220支噴嘴*2.5L/h=550L,即0.55T。
2、可調溫:冬季加入熱水,可升溫;夏季加入冷水,可降溫。
3、霧化效果好:中國臺灣進口反濺式微霧噴嘴,噴嘴孔徑精度高,霧化角度規(guī)范均勻,螺旋霧化,粒子直徑僅為2—6μm,在1.5m-2m左右的一個有效空間距離吸熱就能由液態(tài)轉為氣態(tài),被空氣吸收氣化,對車間設備無影響。
4、維護工作量:水箱是一月清洗一次,有效杜絕污垢;過濾器濾芯根據(jù)自身水質情況一般為3天-1周清洗一次;噴嘴堵塞概率以1周為計,一般為所裝噴嘴數(shù)的3%左右,清洗配有清洗劑簡單方便。
5、安裝簡單,維護少;系統(tǒng)配有水過濾系統(tǒng),系統(tǒng)運行全部自動化;噴嘴不易堵塞,只須給主機定期換油即可。
6、可自控:主機濕度和時間自動巡檢功能,濕度調節(jié)和時間調節(jié)均有系統(tǒng)自動完成,可一路或多路控制。
7、節(jié)能環(huán)保:和傳統(tǒng)的空調加濕相比,是其造價成本和運行成本的幾十分之一。